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    Home » L’Initiative chinoise la Ceinture et la Route

    L’Initiative chinoise la Ceinture et la Route

    TellPar Telljuin 24, 2024 Economie  Aucun commentaire5 Minutes de Lecture
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    La BRI chinoise en Afrique
    Depuis sa création en 2013, l’Initiative chinoise la Ceinture et la Route (BRI) a canalisé plus de 1 000 milliards de dollars de prêts et d’investissements vers 150 pays participants à travers le monde, dont environ 25 % du total est destiné à l’Afrique. Les secteurs bénéficiant des investissements de la BRI comprennent les transports, en particulier les chemins de fer, l’énergie (fossile et renouvelable), les mines et minéraux, les TIC, l’agriculture et l’immobilier. Le financement de la BRI a visiblement ralenti depuis les années COVID-19. Cependant, en 2023, les flux de la BRI vers l’Afrique subsaharienne ont augmenté de 139 %. Il est également intéressant de noter que les investissements dans les mines et les minéraux ont augmenté de 169 %.
    Le financement de la BRI s’est concentré sur un nombre relativement restreint de pays africains sur les 53 qui ont signé des protocoles d’accord avec la Chine. Environ 69 % des prêts de la BRI ont été accordés à l’Angola, à l’Éthiopie, au Kenya, à la Zambie, à l’Égypte, au Nigeria, à l’Afrique du Sud, au Cameroun et au Ghana, ce qui reflète leur importance stratégique pour la Chine. L’Angola a notamment été le plus grand bénéficiaire du financement chinois , recevant 42 milliards de dollars entre 2000 et 2018, soit plus d’un quart de tous les prêts de la BRI à l’Afrique.
    Malgré les inquiétudes occidentales et locales concernant l’accumulation de dettes, la BRI a investi dans plusieurs chemins de fer modernes en Afrique – pour la première fois depuis la domination coloniale – notamment les lignes reliant Mombassa et Nairobi au Kenya, l’Éthiopie et Djibouti, et Lagos et Ibadan au Nigeria. En outre, la BRI a financé la construction ou la modernisation de plusieurs aéroports et ports maritimes en Afrique. Ces projets de transport ont contribué à atténuer certains des goulots d’étranglement dans la circulation des marchandises et des personnes à l’intérieur et entre les pays africains, qui restent un obstacle majeur à une croissance économique robuste.
    Plus précisément, en termes d’exploitation minière, la Chine s’est concentrée sur cinq pays clés : la Guinée, la Zambie, l’Afrique du Sud, le Zimbabwe et la République démocratique du Congo (RDC). Les sociétés minières chinoises contrôlent 8 % de la production minière africaine (une augmentation par rapport à 6,7 % en 2018), soit moins de la moitié de la part de leurs concurrents occidentaux. Cependant, la Chine reste le client le plus important et le plus important des grandes sociétés minières occidentales, notamment BHP Billiton (qui a livré un volume record de 3 milliards de tonnes de minerai de fer à la Chine depuis 1973), Rio Tinto, Anglo American et Xstrata. À ce titre, la Chine a joué un rôle important dans les affaires de ces entreprises, étant en mesure d’influencer leurs stratégies.
    En termes d’activité minière, la Chine contrôle 72 % des réserves de cobalt et de cuivre de la RDC (la RDC possédant les plus grandes réserves au monde), et 80 % de la production appartient à des entreprises chinoises. La Chine est également active dans les secteurs du cuivre et du cobalt en RDC. En Guinée, l’investissement de la Chine dans l’immense mine de fer de Simanda constitue le plus grand projet minier de la BRI, dans le but de réduire sa dépendance à l’égard de l’Australie, qui fournit 69 % des besoins de la Chine. En outre, la Chine a investi de manière substantielle dans les mines de bauxite et d’aluminium de Guinée et est le plus grand importateur de Guinée. La Chine a également investi massivement dans la production de lithium au Zimbabwe, qui possède les plus grandes réserves d’Afrique. La Chine y a également construit des aciéries. En Zambie , la Chine a investi massivement dans les mines de nickel et de cuivre. En Afrique du Sud , qui occupe le deuxième rang en termes d’exploitation minière chinoise en Afrique, la Chine a investi dans l’exploitation minière de l’or, du platine, du chrome et du manganèse.

    Dans l’ensemble, les échanges de marchandises de la Chine avec l’Afrique ont totalisé 243 milliards de dollars en 2022. Au total, ils représentent 41,8 % du commerce du continent, contre 35,3 % avec l’Europe. Cependant, malgré le pivotement vers l’Asie, la structure du commerce de l’Afrique reste la même : exportation de matières premières vers l’extérieur du continent et importation de produits manufacturés.
    D’une manière générale, la Chine semble gagner la guerre des minerais , agissant de plus en plus comme un seul membre de l’OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole) en ce qui concerne les minerais.
    La Russie, quant à elle, a utilisé son Corps Afrique (anciennement le Groupe Wagner) pour être le fer de lance de son approche en Afrique : offrir un ensemble complet de mesures militaro-sécuritaires avec des mercenaires assurant la sécurité des régimes au pouvoir en échange d’une influence politique et de participations dans les opérations minières. La Russie est actuellement active au Mali, au Niger, au Burkina Faso, en République centrafricaine et au Soudan. Si la Chine et la Russie coordonnent leurs politiques, elles pourraient se compléter mutuellement dans leurs efforts pour consolider leur influence en Afrique.

    Afrique Chine Initiative la Ceinture et la Route
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